Samochód ma jeździć bezawaryjnie, więc jeżeli się nie psuje, wielu kierowców zapomina o profilaktyce i regularnym serwisie. Dopiero przy okazji poważnej usterki dochodzi do odkrycia, że wszystko zaczęło się od banalnych zaniedbań, jak chociażby od braku troski o płyny eksploatacyjne.
Ford Explorer to dla Amerykanów świętość. Za oceanem to jeden z najpopularniejszych SUV-ów, bardzo chętnie wykorzystywany przez policję i inne służby. Niestety Europejczycy mogą tylko obejść się smakiem, bo na Starym Kontynencie dostępny jest jedynie Explorer na prąd.
Dotychczas były to jedynie tablice informacyjne, teraz dzięki zmianie przepisów stały się pełnowartościowymi znakami drogowymi wpisanymi do kodeksu ruchu drogowego. Tablice „STOP! Zły kierunek!” są ostatnią możliwością ostrzeżenia kierowcy wjeżdżającego pod prąd np. na autostradę.
Dwójka z przodu w nazewnictwie Peugeota zawsze oznaczała, że mamy do czynienia z niewielkim samochodem. Modele 205 i 206 były książkowymi przykładami małych miejskich aut, ale czasy się zmieniły. Peugeot 2008, kompaktowy crossover z dwójką z przodu, to bardzo praktyczne auto.
W latach 2021–2024 policjanci w całym kraju zatrzymali prawie 300 tys. praw jazdy. Tylko w 2021 roku było to ponad 100 tys. dokumentów, a więc średnio każdego dnia z uprawnieniami żegnało się nawet 300 kierujących.
Citroen C5X doskonale łączy w sobie cechy SUV-a, coupé, kombi i limuzyny, a i tak wciąż zachwyca spójną stylistyką. Chociaż nie ma hydropneumatycznego zawieszenia, które przez lata czyniło Citroeny wyjątkowymi samochodami, jest jednym z najbardziej komfortowych aut dostępnych na rynku.
Volkswagen Tiguan doskonale potwierdza teorię, że ludzie kochają SUV-y. Trzecia generacja tego modelu, która trafiła na drogi kilka miesięcy temu, należy do najpopularniejszych samochodów marki Volkswagen. Pod względem sprzedaży nawet Golf pozostaje daleko w tyle.
Pomimo corocznych kampanii świadomościowych oraz apeli policji i PKP na przejazdach kolejowych wciąż dochodzi do tragicznych wypadków. Najbardziej niepokoi jednak to, że w zdecydowanej większości przypadków zawodzi nie technika, lecz człowiek.
Nowe auta z każdą kolejną generacją są nowocześniejsze, bezpieczniejsze i lepiej wyposażone. W codziennej eksploatacji taki postęp trudno uznać za wadę. Problemy zaczynają się dopiero, gdy chcemy takim autem wjechać w teren. Tam wiele rzeczy, które na asfalcie są niezastąpione, staje się przekleństwem.
Volvo XC60 od ponad 15 lat jest liderem sprzedaży segmentu premium w Polsce, a prawie połowa samochodów sprzedanych przez szwedzką markę w naszym kraju to właśnie „sześćdziesiątka”. Do salonów sprzedaży wjeżdża odświeżona druga generacja popularnego SUV-a.
