Ostatnie lata przyniosły wzrost popularności caravaningu, ale zakup kampera czy campervana to spory wydatek. Właśnie dlatego coraz więcej osób decyduje się na budowę takiego domu na kołach we własnym garażu.

Campervan to – w przeciwieństwie do klasycznego kampera – samochód, który z zewnątrz wygląda jak tradycyjne auto dostawcze. Magia zaczyna się dopiero po otwarciu drzwi do tylnej części nadwozia. To właśnie ta wolność, którą coraz więcej ludzi chce sobie zbudować samodzielnie.

Wybór samochodu

Tu mamy dwie możliwości. Jeśli wybierzemy klasyczne auto dostawcze z dwoma fotelami z przodu i ścianą grodziową, konieczna będzie dodatkowa opinia i legalizacja dołożonych tylnych foteli oraz pasów bezpieczeństwa – przeprowadzona przez ITS lub PiMOT. Usunięcie ściany grodziowej to zmiana przeznaczenia pojazdu z dostawczego na kempingowy.

Druga opcja to tzw. brygadówka, czyli auto dostawcze z fabrycznym drugim rzędem siedzeń. W tym przypadku nie trzeba niczego legalizować – mamy już pojazd z dopuszczonym do użytku drugim rzędem foteli.

Modyfikuj z głową

Podstawą przekształcenia auta dostawczego w campervana jest montaż okien. Blachę można ciąć dowolnie, ale absolutnie nie wolno ingerować w elementy konstrukcyjne – takie jak wzmocnienia dachu czy podwozia.

Kluczowe jest też odpowiednie rozmieszczenie dodatkowego obciążenia, np. zbiorników na wodę. Powinny być one zamocowane jak najniżej, by nie podnosić środka ciężkości pojazdu.

Z czego budować?

Zabudowa wnętrza to już kwestia inwencji twórczej. Najpopularniejszym materiałem pozostaje nieśmiertelna sklejka. Tapicerki, wykładziny i rolety powinny – o ile to możliwe – być niepalne. W przypadku montażu kuchenki gazowej niezbędna jest odpowiednia wentylacja, np. w postaci okna dachowego.

Gaz na pokładzie

Sercem campervana jest instalacja gazowa zasilająca kuchenkę. Jeśli decydujemy się na tradycyjną butlę, nie są potrzebne żadne dodatkowe dokumenty podczas przeglądu technicznego. Jednak przy montażu stałego zbiornika gazu, takiego jak w instalacjach LPG, konieczne są zaświadczenia o legalizacji i montażu w certyfikowanej firmie.

Koszty?

Górnej granicy nie ma – wszystko zależy od zasobności portfela i wyobraźni właściciela. Na rynku jest dostępnych wiele uniwersalnych rozwiązań do kamperów i campervanów: zewnętrzne prysznice, dachowe namioty, markizy czy przedsionki to dopiero początek zabawy.

Poza zakupem samochodu, na budowę wymarzonego campervana warto przeznaczyć co najmniej 20 tys. zł. Budżet na poziomie 100 tys. zł pozwoli już na stworzenie naprawdę komfortowego i świetnie wyposażonego pojazdu.